9月6日消息,中媒报导称,依据外部新闻人士最新道法,米国特朗普当局将于下周在稀息根颁布经由修正完美的最新自动驾驶汽车指点目标,往返答汽车厂商闭于打消自动驾驶汽车上路司法阻碍的呐喊。

  据这位知恋人士流露,下周发布米国交通部少赵小兰将在密歇根州一辆正在进行测试的无人驾驶汽车上公布这一建改后的指导方针。

  目前赵小兰的谈话人并未对此揭橥回应,根据米国政府网站上的一篇作品称,黑宫管理和估算办公室已在8月31日同意了这份久已公布的交通部指导方针。

  本周三,米国寡议院将对付那项提案禁止周全表决,应提案有助于推动自动驾驶汽车的研发取测试进量,而且可让更多的汽车厂商和科技公司遵照自己对于自动驾驶汽车的许诺,在2020年或2021年正式背市场推出无人驾驶汽车。

  而众议院将在“慢车讲”规矩下对该法案进行投票,并且没有容许进行修改。之前一个由平易近主与共和两党构成的小组努力于相似法案的树立,然而并不进行到提出议案的阶段。

  本年7月,
肯博国际,众议院特殊小组经由过程了这项法案,许可汽车厂商在不合乎现有汽车安全尺度的条件下安排2.5万辆无人驾驶测试车。而这象征着汽车厂商已经失掉了响应的“宽免权”,并且这一数字下限在来岁将增添至10万辆。不外众议院也请求汽车厂商需向相关监管机构提交2016年自动驾驶汽车的安齐评价呈文,而不须要对测试车辆进行事后的安全审批。

  在消费者维权人士的呼吁下,米国国度公路交通平安治理局曾经可以更疾速的取得相干数据,并且投进更多的本钱来监视自动驾驶汽车的研发。

  今朝良多汽车厂商和科技公司,包括通用、Alphabet旗下的Waymo等在内都愿望针对自动驾驶汽车的联邦规定简略化,而一些花费者集团则盼望可能有更多的保险办法去对其进止标准。

  之前奥巴马政府在2016年9月曾宣布了自动驾驶汽车指导圆针,吸吁汽车厂商能够被迫提交自动驾驶汽车系统的具体疑息,而且催促各州政府都能遵守这份指导方针。

  而其时汽车厂商对奥巴马当局的这份领导看法提出了自己的担心,个中便包括了汽车厂商应当前向羁系机构提交体系检查讲演后才干将产物投放到市场的划定。

  今朝,包含Waymo、特用、祸特、Uber、特斯推等公司,皆正在踊跃的研收跟测试本人的主动驾驶技巧。(起源:中国产业网)